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Dictée - L'Orient Express 2/2

Ce test comporte un certain nombre d'erreurs grammaticales, d'orthographe, mais il n'y a jamais d'erreur au niveau des noms de personnages, du choix des mots ou de la syntaxe. Il faut essayer de les retrouver en cliquant dessus.

Dictée - L'Orient Express 2/2
Test réalisé par denis76

Bonjour et bienvenue pour ce second épisode de :

L'Orient Express.

(Deuxième partie)

Rappel sommaire de la partie 1 :

Georges Nagelmackers, jeune ingénieur belge, créa des trains luxueux pour une clientèle aisée.
Il souhaitait relier les capitales d'Europe à celles de l'Est.
Le voyage inaugural a lieu le 4 Octobre 1883 et son projet remporta un vif succès.

Dans les années 1920, pour donner une insufflation Art déco, cette compagnie fait appel au maître verrier René Lalique et
au décorateur ensemblier, René Prou, pour améliorer le confort et le raffinement des voitures
avec des panneaux de verre, et marqueteries de bois précieux.

Maintenant, le luxe est toujours présent : l'intérieur est tapissé et les lits impeccablement dressés.
Des peignoirs marqués du sceau de la compagnie attendent les voyageurs.
Les meilleurs matériaux de prestige sont utilisés : draps de soie, sanitaires en marbre,
coupes en cristal et couverts en argent.
Vingt cabines se transforment en salon durant la journée.
La gastronomie proposé dans les wagons-restaurants est de grande qualité.

L'Orient Express a transporté toutes sortes de personnages : des chefs d'Etat aux monarques, artistes et écrivains célèbres.
Dès la fin de la deuxième guerre mondiale et surtout le développement des transports aériens,
ce fut le lent déclin des trains de luxe, hormis le Train Bleu.
Toutefois à ce jour, deux trains, aux voitures entièrement rénovées, circulent toujours :
* Le Venice Simplon Orient-Express,
* Le Pullman Orient Express.

L'Orient Express reste une légende qui continue de circuler en Europe.
Il représente le symbole du voyage insolite aux prestations fastueuses.

Merci de votre participation et à bientôt !

Ce texte contient 10 erreurs.

Brief reminder of Part 1 (without mistake ) :
Georges Nagelmackers, a young Belgian engineer, created luxurious trains for a wealthy clientele. He wanted to link the capitals of Europe with those of the East. The inaugural trip of the Orient Express took place on 4th October 1883 and his project was a great success.

In the 1920s, to give an Art Deco feeling, the company called on the master glasmaker René Lalique and the decorator René Prou to improve the comfort and refinement of the cars with glass panels and marquetery of precious woods. Now, luxurie is always present : the interior is upholtered and the beds impeccably made up. Bathrobes marked with the company ' s seal await travellers. The finest materials are used : silk sheets, marble bathrooms, crystal goblets and silver cutlery. Twenty cabins are transformed into lounges during the day. The gastronomie offered in the restaurant cars is of high quality.
The Orient Express transported all sorts of people : from heads of state to monarchs, artists and famuos writers.
With the end of the Second World War and the developement of air travel, the use of luxury trains slowly declined, except for the Blue Train.
However, to this day, two trains, with fuly renovated carriages, still run :
- The Venice Simplon Orient-Express
- The Pullman Orient Express.

The Orient Express remains a legende that continues to run in Europe.
It represents the symbole of an unusual journey with sumptuous services.

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