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Contrôle aérien - cours

Contrairement à ce que l'on pourrait supposer, les avions ne volent pas à leur guise ; quelle que soit leur taille ils déposent des plans de vol et sont suivis , le long de leur parcours par des radars et des contrôleurs avec lesquels ils doivent être en contact par radio, avec un certain degré de latitude en fonction de la météo. Les appareils de ligne sont équipés d'un transpondeur qui permet de les identifier par les contrôleurs et fournit diverses informations.

Leur niveau de vol et leur route aérienne sont fixés par des règles.

Contrôle aérien : Air traffic control ATC

Contrôle au sol ( gère les déplacements au sol des avions): ground control

Contrôle d'approche : approach control

Contrôleur aérien : air traffic controller

Information météo et pistes automatiques : automatic terminal information service ATIS

Radar primaire (repère les cibles, sans autre information) : primary surveillance radar PSR

Radar secondaire (interroge les transpondeurs qui donnent des détails sur le vol) :secondary surveillance radar SSR

Radiotéléphonie : radiotelephony

Technologie ADS-B (envoi automatique par l'appareil de données dont sa position repérée par satellite): Automatic dependent surveillance broadcast

Tour de contrôle : control tower

Les appareils :

Aide à l'atterrissage : instrument landing system ILS

Cartes de départ et d'arrivée pour un aéroport avec la procédure à suivre: SID and STARS charts

Circuit d'attente (quand l'avion doit attendre avant de se poser): holding pattern

Couloir aérien : airway

Niveau de vol :flight level

Pilote automatique : automatic pilot, autopilot

Plan de vol : flight plan

Radar météo embarqué : onboard weather radar

Radionavigation : idem

Transpondeur :transponder

Vol à vue (petits appareils) / aux instruments : visual / instrument flight rules : VFR/IFR flight

A noter que la phraséologie est spécifique avec l'utilisation de l'alphabet ICAO : Alfa A, Bravo B, Charlie C,Delta D , etc.

Le rôle des « aiguilleurs du ciel » est essentiel pour la sécurité des vols.

« En vol, j'ai appris que la négligence et l'excès de confiance sont généralement beaucoup plus dangereux que les risques acceptés délibérément. » – Wilbur Wright

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1. are procedures and checkpoints used to enter and leave the airway system by plane operating on IFR flight plan.

2. The use of is at the discretion of pilots with ATC permission.It's useful for landing.

3. are usually designated in writing as FL xxx, where xxx is a number indicating the altitude.

4. An ATC is a document which provides specified information relative to an intended flight.

5. monitors the movements of aircrafts on the ground at airport runways and taxiways.

6. brodcasts contain information, such as weather information, available approaches and NOTAM (notice to airmen).

7. A standard uses right-hand turns and takes approximately 4 minutes to complete (one minute for each turn and two one-minute straight).

8. An uncontrolled airport is one that does not have an operating .

9. monitor the location of aircrafts in their assigned airspace and communicate with the pilots by radio.

10. A is an automated transceiver in an airplan that emits a coded identifying signal.

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