Apprendre l'anglais > Cours & exercices d'anglais > Exercices d'anglais > test d'anglais n°127021 : Dictée - Paris - Les Gares ferroviaires 1/2

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Dictée - Paris - Les Gares ferroviaires 1/2

Ce test comporte un certain nombre d'erreurs grammaticales, d'orthographe, mais il n'y a jamais d'erreur au niveau des noms de personnages, du choix des mots ou de la syntaxe. Il faut essayer de les retrouver en cliquant dessus.

Dictée - Paris - Les Gares ferroviaires 1/2
Test réalisé par denis76
Bonjour et bienvenue !

Leurs façades imposantes en font un repère immanquable pour les touristes et les citadins :

PARIS et les Gares ferroviaires.

(Première partie)

Avant 1837, Paris était une ville sans aucune infrastructure ferroviaire. En 1840, Paris ne comporte que trois petits embarcadères et en 1900,
on en dénombrera une cinquantaine en intégrant les stations de la Petite Ceinture.
Pour information, les embarcadères qui n'étaient qu'une simple construction de bois et de métal ont précédé les gares.

Les gares de la capitale ont joué un rôle important dans l'histoire du XX^e siècle et sont devenues
des espaces très fréquentés par les Parisiens.
La construction des gares est intimement lié au développement du chemin de fer et a transformé en profondeur
certains quartiers de la capitale.

La gare St Lazare fut la première à voir le jour en 1837 et fut suivie rapidement par les gares du Nord, de l'Est et de Lyon,
puis d'Austerlitz et Montparnasse qui représentent le terminus des trains de grandes lignes.

La Gare St Lazare - AVANT

Toutes possèdent un patrimoine architectural singulier comme la gare du Nord avec sa façade néo-classique présentant ses 23 sculptures. Derrière les façades imposantes en pierre de taille, les grandes verrières qui éclairent les halls de gare et couvrent une partie des quais, sont devenues les symboles de la modernité du XIX^e siècle.
	La Gare St Lazare - APRES

A suivre.../To be continued in Part 2.

Ce texte contient 10 erreurs.

Before 1837, Paris was a city without any railway infrastructure. In 1840, Paris had only three small pieres and in 1900, there were about fifty of them, including the stations of the Petite Ceinture. For information, the piers, which were a simple wood and metal construction, precede the stations.
The capital ' s railway stations have played an important role in the history of the 20th century and have became very popular spaces for the Parisians. The construction of the stations is closely linked to the development of the railways and has profondly transformed a few districts of the capital.
The Gare St Lazare was the first to be build in 1837 and was quickly folowed by the Gare du Nord, Gare de l ' Est, Gare de Lyon, Gare d ' Austerlitz and Gare Montparnasse, which are the terminus of manline trains.
All of them have a unique architectural heritage, such as the Gare du Nord with its neo-classical facade featuring 23 sculpture. Behind the imposing aslar facades, the large glass windows that light up the station halls and cover part of the platforms have become the symboles of the 19th century modernity.

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